{"id":3323,"date":"2025-03-24T20:33:14","date_gmt":"2025-03-24T20:33:14","guid":{"rendered":"https:\/\/ciros.cl\/web\/?p=3323"},"modified":"2025-03-24T20:33:14","modified_gmt":"2025-03-24T20:33:14","slug":"socio-de-bencineras-espanolas-petroprix-vamos-a-ser-el-mas-economico-de-chile-con-toda-seguridad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/maquetas.blajoma.cl\/ciros\/socio-de-bencineras-espanolas-petroprix-vamos-a-ser-el-mas-economico-de-chile-con-toda-seguridad\/","title":{"rendered":"Socio de bencineras espa\u00f1olas Petroprix: \u201cVamos a ser el m\u00e1s econ\u00f3mico de Chile, con toda seguridad\u201d"},"content":{"rendered":"<p>Socio de bencineras espa\u00f1olas Petroprix: \u201cVamos a ser el m\u00e1s econ\u00f3mico de Chile, con toda seguridad\u201d<\/p>\n<h2 class=\"bajada\">En abril o mayo pr\u00f3ximos, la firma hispana que opera estaciones de servicio bajo el modelo low cost, llegar\u00e1 a Chile con un primer local ubicado en Las Vizcachas, Puente Alto, desafiando a una industria local dominada por tres gigantes: Copec, Shell y Aramco. Aqu\u00ed Juan Carlos Santiago, uno de los tres hermanos fundadores de la firma, revela los detalles de su aterrizaje en Chile, donde tambi\u00e9n llegar\u00e1n con otro de sus negocios: medios de pago.<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3325\" src=\"https:\/\/ciros.cl\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/999999.jpg\" alt=\"\" width=\"678\" height=\"379\" srcset=\"https:\/\/maquetas.blajoma.cl\/ciros\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/999999.jpg 678w, https:\/\/maquetas.blajoma.cl\/ciros\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/999999-300x168.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 678px) 100vw, 678px\" \/><\/p>\n<p>Fue en junio del a\u00f1o pasado cuando en estas p\u00e1ginas DF MAS dio cuenta de que Petroprix, una firma espa\u00f1ola dedicada a la distribuci\u00f3n de combustibles, estaba buscando irrumpir en el mercado chileno con bencineras propias.<\/p>\n<p>A nueves meses de aquel anticipo,\u00a0<strong>Petroprix est\u00e1 a punto de concretar dicho arribo a Chile. Y esta vez es Juan Carlos Santiago Berm\u00fadez,<\/strong>\u00a0uno de los tres hermanos socios de la compa\u00f1\u00eda quien desde Espa\u00f1a confirma que la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 pr\u00f3xima a debutar con su primera estaci\u00f3n de servicio en el pa\u00eds.<\/p>\n<p><strong>Estar\u00e1 ubicada en Las Vizcachas, en Puente Alto, y ser\u00e1 el primero de unos 50 locales que la firma busca instalar<\/strong>\u00a0y que har\u00e1n que Chile sea el cuarto mercado que abrir\u00e1n tras su pa\u00eds de origen, Espa\u00f1a, y Portugal y Panam\u00e1.<\/p>\n<p><strong>&#8211; \u00bfPor qu\u00e9 se interesaron por el mercado chileno?<\/strong><br \/>\n&#8211; Fui a Chile en 2022, y fue por casualidad. Fui por turismo y vi que hab\u00eda un mercado controlado por cuatro grandes firmas y hab\u00eda un poco de monopolio. Y que, al no existir el modelo desatendido (autoservicio), cre\u00edamos que pod\u00edamos introducirnos en el mercado de forma adecuada.<\/p>\n<p><strong>&#8211; \u00bfCu\u00e1l es el plan para Chile?<\/strong><br \/>\n&#8211; Entre abril y mayo debemos de abrir entre cinco y seis bencineras, como vosotros le llam\u00e1is. Y a partir de ah\u00ed nuestro plan de aperturas ser\u00eda en tres a\u00f1os abrir 50. Este a\u00f1o tambi\u00e9n abriremos en Polonia y en Serbia.<\/p>\n<p><strong>&#8211; \u00bfC\u00f3mo funciona su modelo de negocio low cost?<\/strong><br \/>\n&#8211; Basamos todo nuestro esfuerzo en ser siempre el combustible m\u00e1s econ\u00f3mico de la zona donde actuamos. Vamos a ser el m\u00e1s econ\u00f3mico de Chile, con toda seguridad.<\/p>\n<p>\u201cComo buen empresario creo que debo ser totalmente apol\u00edtico y si estoy en Chile es porque conf\u00edo en que tiene cierta seguridad jur\u00eddica. Si no, no estar\u00eda all\u00ed\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>&#8211; \u00bfEn Petroprix funcionan con concesionarios?<\/strong><br \/>\n&#8211; Petroprix Chile es 100% accionariado de los socios fundadores de Petroprix Espa\u00f1a. Somos los mismos socios los que actuamos en primera persona en Chile. Nosotros no franquiciamos, no tenemos concesiones. Actuamos en cada pa\u00eds con una sociedad del pa\u00eds, porque creemos que al final es bueno que los impuestos recaigan en el pa\u00eds donde ganamos el dinero.<\/p>\n<p><strong>&#8211; \u00bfC\u00f3mo creen poder desafiar el mercado chileno que est\u00e1 dominado al menos por tres grandes grupos, dos chilenos -Angelini con Copec y Luksic con Shell- y la saud\u00ed Aramco?<\/strong><br \/>\n&#8211; Somos un modelo de negocio totalmente diferente. Nosotros s\u00f3lo vendemos combustible y ofrecemos al mercado una atenci\u00f3n diferente. No ofrecemos ni una cafeter\u00eda, ni restaurante ni una tienda de conveniencia, y el cliente tiene que elegir entre comprar a un precio menor o comprar a un precio a lo mejor superior, pero a la misma vez poder tomarse un caf\u00e9. Y es un modelo de autoservicio.<br \/>\nLa atenci\u00f3n al cliente la hacemos a distancia, con lo cual cualquier problema que haya en la gasolinera, interactuamos con ella desde nuestro centro de control y podemos solucionar cualquier tipo de incidencia. A cambio de eso, con nosotros van a ahorrar. $8.000 a $10.000 en cada dep\u00f3sito. Creemos que es un ahorro que muchos ciudadanos de Chile van a apreciar. Tampoco vamos a ir a todo el mercado chileno. Iremos a donde est\u00e1n las grandes poblaciones, Santiago, Valpara\u00edso y algunas zonas m\u00e1s.<\/p>\n<p><strong>&#8211; \u00bfTienen proyecciones de qu\u00e9 porcentaje del mercado se quieren llevar y en qu\u00e9 plazo?<\/strong><br \/>\n&#8211; Entre el 5% y el 10% entre tres y cinco a\u00f1os. Estamos seguros de conseguirlo. Nosotros no vamos a autov\u00edas. Nos gusta ir a sitios cercanos a donde vive o trabaja la gente, y valora el poder ahorrar en un dep\u00f3sito de combustible. No buscamos los grandes desplazamientos, los grandes camioneros. Ellos ya tienen buenos acuerdos con las grandes compa\u00f1\u00edas. Nosotros lo que intentamos es llegar al peque\u00f1o consumidor.<\/p>\n<p><strong>&#8211; O sea, \u00bfve espacio en este mercado?<\/strong><br \/>\n&#8211; S\u00ed, efectivamente. Yo creo que Chile es un mercado muy monopolizado por los grandes, como pasaba en Europa hace 10 o 15 a\u00f1os. Y al d\u00eda de hoy, en Europa pr\u00e1cticamente en todos los pa\u00edses han entrado actores para descentralizar el consumo de combustible. Y creo que en Iberoam\u00e9rica va a pasar parecido. El modelo de negocio desatendido es el futuro, por varios temas. Entre otros, por la escasez de mano de obra. En Europa ya no existe la mano de obra casi de ning\u00fan tipo. Y eso poco a poco ir\u00e1 pasando en Iberoam\u00e9rica.<\/p>\n<p><strong>&#8211; \u00bfVan a llegar a Chile con alguno de sus otros negocios? En Espa\u00f1a tambi\u00e9n tienen un medio de pago, Wipay, y negocios el\u00e9ctricos.<\/strong><br \/>\n&#8211; Efectivamente. En paralelo, estamos avanzando con la entidad de medios de pago. A nosotros nos ampara el Banco Central Europeo con nuestra licencia de medios de pago. Y en Chile estamos a punto de conseguir la licencia. Y con el tiempo, posiblemente desembarquemos en el mundo inmobiliario, pero es una cosa que de momento no tenemos decidida.<\/p>\n<p><strong>&#8211; \u00bfCu\u00e1nta es la inversi\u00f3n que est\u00e1n materializando en Chile?<\/strong><br \/>\n&#8211; Nuestra inversi\u00f3n a cinco a\u00f1os estar\u00eda aproximadamente en los US$ 30 millones a US$ 40 millones en Chile.<\/p>\n<p><strong>&#8211; \u00bfC\u00f3mo lo financian si son una empresa cerrada?<\/strong><br \/>\n&#8211; Nosotros no tenemos deuda. Somos una empresa que nos financiamos aut\u00f3nomamente. No tenemos que repartir dividendos. Retiramos el dinero que nos hace falta para vivir y el resto lo invertimos 100% en nuestro crecimiento. Yo tengo claro que los primeros dos o tres a\u00f1os, cuando lleguemos a Chile, perderemos dinero. Pero est\u00e1 asumido. No pasa nada.<\/p>\n<p><strong>&#8211; \u00bfC\u00f3mo est\u00e1 viendo la certeza jur\u00eddica en Chile? Por diversas situaciones, algunos inversionistas extranjeros creen que Chile perdi\u00f3 el atractivo de ser un pa\u00eds estable, confiable, seguro, con reglas claras.<\/strong><br \/>\n&#8211; Como buen empresario creo que debo ser totalmente apol\u00edtico y si estoy en Chile es porque conf\u00edo en que tiene cierta seguridad jur\u00eddica. Si no, no estar\u00eda all\u00ed. Creo que es suficientemente atractivo y yo creo que el futuro va a ser mucho mejor. Conf\u00edo en que el futuro del pa\u00eds va a ser muy bueno, y por ello estoy invirtiendo una cantidad importante de nuestro patrimonio.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3324\" src=\"https:\/\/ciros.cl\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/333333.jpg\" alt=\"\" width=\"560\" height=\"414\" srcset=\"https:\/\/maquetas.blajoma.cl\/ciros\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/333333.jpg 560w, https:\/\/maquetas.blajoma.cl\/ciros\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/333333-300x222.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 560px) 100vw, 560px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>FROM # Azucena Gonz\u00e1lez\u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Socio de bencineras espa\u00f1olas Petroprix: \u201cVamos a ser el m\u00e1s econ\u00f3mico de Chile, con toda seguridad\u201d En abril o mayo 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